智能科技推動運輸發(fā)展

中國快遞“出?！背錆M機遇

    現(xiàn)今，我國的快遞業(yè)務正在通向世界各大洲，全球快遞服務體系正在形成。隨著國內國際市場不斷聯(lián)通，以及快遞企業(yè)迅速布局，跨境寄遞服務水平有了質的飛躍，支撐了“全球買、全球賣、全球寄、全球遞”等各項跨境快遞服務高效運轉。近日，國家郵政局公布了全國8月份快遞服務企業(yè)業(yè)務量，快遞總量共計完成53億件，同比增長29.3%；業(yè)務收入616.8億元，同比增長26.2%。同時跨境快遞繼續(xù)保持高速增長，8月跨境業(yè)務量增速33.5%，連續(xù)5個月高于行業(yè)整體增速。全國人大財經委調研室副主任施禹之認為，快遞業(yè)以信息流帶動技術流、資金流、人才流、物資流，促進了資源配置優(yōu)化?？爝f行業(yè)應用大數(shù)據、云計算、人工智能等新科技，將有力推動互聯(lián)網與實體經濟深度融合發(fā)展。 

1智能配送打通最后一公里

    科技使快遞運輸更加便利快捷，例如智能快件箱，可以使快遞小哥省時省力，流程效率也大大提高。據了解，截至2018年，我國已有32萬組智能快件箱投入運營，箱遞率提升至11.3%。從快遞科技未來發(fā)展趨勢來看，無人分揀與無人配送等產業(yè)鏈在未來也將獲得充足的產能釋放?！叭绻诖蠼稚匣蛘咝^(qū)里碰到一個無人快遞機器人，請不要驚訝！”美國麻省理工學院博士李瑞在近日舉辦的中國國際快遞業(yè)大會上發(fā)出這樣的“友情提醒”，他和他的團隊已經將“無人快遞”應用到實際場景中，當前快遞行業(yè)正有力地將人工智能和快遞業(yè)深度結合發(fā)展，至此無人機送貨不再只是作為噱頭的故事，而成為真實發(fā)生的行業(yè)變化，它們?yōu)槲锪餍袠I(yè)注入了新力量。我國的快遞業(yè)也在迅速發(fā)力，韻達快遞相關技術人員在接受《中國產經新聞》記者采訪時介紹，韻達快遞研發(fā)了“無人機調度系統(tǒng)”，可以在送件成本高、通行危險系數(shù)高、效率低的偏遠地域進行運輸，無人機能按照線路飛行和降落，后臺實時監(jiān)控無人機位置?！皺C器四旋翼，時速90公里，滿載可飛半小時，取件完成關閉‘行李箱’后，后臺就會響應，無人機按指令自動返航。”該工作人員解釋。不僅是韻達快遞，目前中國郵政、順豐、京東等公司也已經用上了無人運輸技術，并不斷研發(fā)新產品。隨著5G時代到來，圓通速遞與菜鳥聯(lián)手在杭州轉運中心打造了超級機器人分撥中心，這也將是國內首個5G超級機器人分撥中心，據記者了解，高峰期一天可分揀50萬件快遞，大大節(jié)省了人力。中國物流學會特約研究員、中國交通運輸協(xié)會新技術促進分會專家委員解筱文在接受《中國產經新聞》記者采訪時表示，基于經濟社會高質量轉型發(fā)展和物流市場縱深發(fā)展的現(xiàn)實需求，物流領域新技術、新裝備不斷顯現(xiàn)，送貨無人機、無人車等職能化裝備的應用，可進一步優(yōu)化末端配送服務，解決快遞物流痛點，提高運作效率，降低企業(yè)人工成本支出，對快遞物流業(yè)由勞動密集型企業(yè)向技術密集型企業(yè)轉型發(fā)展具有重要的探索價值，也是物流業(yè)發(fā)展的重要趨勢?！暗?，無人智能配送目前還僅在探索發(fā)展階段，實現(xiàn)較快發(fā)展普及和服務范圍擴增，還需經受政策環(huán)境、社會認知、技術創(chuàng)新、經營成本等多方面的現(xiàn)實考量?！苯怏阄奶寡?。從智能分揀到最后一公里的配送，在不久的將來，所有的物流環(huán)節(jié)都可以實現(xiàn)自動化。智能物流的投入和建設逐漸改變著未來物流行業(yè)，同時也為物流行業(yè)人的轉型、成長提供了更大的發(fā)展空間。

2 快遞企業(yè)加速“出海”

    國家郵政局數(shù)據顯示，今年以來中國快遞業(yè)繼續(xù)在高位保持總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進的良好態(tài)勢。數(shù)據顯示，1月份至8月份，我國快遞業(yè)務量達到387億件，同比增長26％，預計今年全年快遞量將超過600億件。解筱文表示，快遞業(yè)作為電子商務生態(tài)鏈重要的支撐基礎，在電商全球化發(fā)展浪潮和中國政府力推跨境電商發(fā)展的新時代，加速出海，搶灘布局，屬大勢所趨，勢在必行。這是全球經濟化發(fā)展對快遞物流市場發(fā)展的“倒逼”，也是電商快遞企業(yè)基于中國國內市場“紅?！备偁幁h(huán)境下新的發(fā)展“突圍”。中國快遞企業(yè)加速出海可助推中國電商國際化發(fā)展，進一步穩(wěn)固中國作為全球規(guī)模最大、最具活力的電子商務市場地位，加快國內國外市場融合發(fā)展，為中國企業(yè)帶來更多發(fā)展成長機會和現(xiàn)實收益。事實上，自2017年以來，我國快遞企業(yè)在“走出去”方面已有積極探索。比如，申通快遞先后開通了伯明翰、紐約、洛杉磯的倉配分撥中心；圓通推出“全球閃送”，國際急件最快只需10小時；中通快遞已在歐美、日韓、東南亞等國家和地區(qū)設有10多個海外倉；韻達國際物流服務網絡已開通至30個國家和地區(qū)。從整個發(fā)展大局和戰(zhàn)略層面看，中國快遞企業(yè)“出海”之路，充滿機遇，大有可為。但從具體國家和地區(qū)的營商環(huán)境、政策法規(guī)、國別文化等觀察，中國快遞業(yè)“出?！敝\發(fā)展也存在不少現(xiàn)實難題。中國快遞企業(yè)借助中國電商全球化發(fā)展勢能，緊跟“一帶一路”倡議，扎堆出海，搶灘登陸，在與國際物流巨頭企業(yè)同臺競爭，參與國際分工與合作。解筱文表示，首先國家有關主管部門和行業(yè)協(xié)會要加強監(jiān)管、注重引導和海外協(xié)調，幫助中國快遞物流企業(yè)化解國際物流和貿易中超越企業(yè)層面的共性難點問題，并促進中國企業(yè)彼此間加強戰(zhàn)略合作，注重服務分工和產品分工，盡可能避免海外同質化惡性競爭，爭取抱團取暖、有分有合、有進有退參與海外競爭，實現(xiàn)合作共贏發(fā)展。其次，快遞物流企業(yè)要加強國際市場預測、風險研判防控，積極跟蹤研究，根據自身企業(yè)實際，理性“出?！睋P帆，穩(wěn)健發(fā)展，減少跟風冒進，盲目“燒錢”。在將中國國內成熟快遞物流發(fā)展模式復制到境外中，注重結合國外實際情況，“一地一策”因地制宜設置落地方案和經營發(fā)展模式。再次，“出?！笨爝f物流企業(yè)需要充分統(tǒng)籌國內國際兩個市場，以電商平臺企業(yè)為依托，運力資源企業(yè)為基礎，以資本化發(fā)展為動力，注重整合國際快遞物流產業(yè)鏈資源，實現(xiàn)與國外優(yōu)秀企業(yè)利益綁定，形成命運共同體，增強抗風險能力，提升經營發(fā)展質量。最后，中國快遞物流企業(yè)加速“出?！币掷m(xù)加強管理運作、物流技術和商業(yè)模式創(chuàng)新，深耕國際市場，探索國際化、標準化、差異化的快遞物流模式，形成自我主導的物流核心能力，努力在國際標準、產品標準、知識產權等方面爭取話語權，從國際物流產業(yè)鏈中低端向中高端邁進，從細分領域向全鏈條覆蓋。從全球快遞物流市場競爭看，烽煙四起，國際巨頭林立，由中國本土出發(fā)，挺進國際市場的中國最優(yōu)秀快遞物流企業(yè)，比起在國內“攻城略地”般擴張，加速“出?！辈⒎且环L順，需要戰(zhàn)略智慧和靈活戰(zhàn)術，以破解難題，化危為機，迎接發(fā)展挑戰(zhàn)，在搭建“全球買”和“全球賣”的自由貿易國際快遞物流通途中持續(xù)創(chuàng)造可觀的企業(yè)效益，帶動中國物流業(yè)高質量發(fā)展。

轉自中國產經新聞